Zitat: „Diese Vorgaben müssen Autofahrer übrigens bei Fußgängern wie auch bei Radfahrer beachten“
Dazu haben die meisten Autofahrer doch gar keine Zeit !
Zum einen müssen sie ihre SUV´s den Berg hoch bekommen, was schon oft, wie ich´s sehe, ein Problem ist. Zum anderen dabei auch am Handy sein, was noch den Rest der Aufmerksamkeit verschlingt. Und auf Radler achten? „Die“ sollen gefälligst rechts fahren. Und wenn „die“ damit ein Problem haben, zu hause bleiben (Satire aus..)
Es würde schon helfen, wenn man die Brücke rauf und runter mit Tempo 30km/h abzuregeln versuchen würde. Wobei… Beim diesen „Lenkradhaltern“ ist´s eh chancenlos ! Und: kontrolliert doch sowieso keiner…

Natürlich gibt es einem Thema immer auch ähnliche andere Themen. Aber als „Leserbrief“ sollte man Bezug auf den Artikel nehmen, nicht ausschweifen, denke ich.
Nicht nur Eberhard Schmidt kann an dieser Stadt Hofheim verzweifeln! Ich denke da genau so. Im Sommer ist es mir ein Graus, z.B. über den Kellereiplatz zu gehen. Das „Leben“ ist dort toter als auf jedem Friedhof! Und heiß, der dient nicht nur sommers als Zusatzheizung der Stadtmitte. Dabei könnte man dort das machen, was so viele (!) Stadtplaner (die Ahnung von dem Thema haben) vorschlagen: Anpflanzung vieler Bäume mit großen, schattenspendenden Kronendächern, damit der Boden und dadurch die Luft gekühlt werden. Gleiches auf dem „Plätzchen“ vorm Rathhaus.
Hofheim sollte mal einen Umweltbeauftragten einstellen: warum nicht den alten Herrn SCHMIDT? Von DEM könnten viele noch sehr viel lernen!

Das kann ich nur unterstützen, Enno!

Auch wenn ich grundsätzlich der Forderung nach mehr und sicheren Radwegen viel abgewinnen kann, so ist die konkret hier angesprochene Forderung der Grünen für mich nicht nachvollziehbar.

In beiden Richtungen existiert ein breiter Radstreifen. Wenn Autos die Radler, gerade bergauf, nicht überholen dürften, dann würde hier ein enormes Verkehrshindernis erzeugt: Autos würden im Schnitt – grob geschätzt – fünf- bis sechsmal länger benötigen, um diesen künstlich geschaffenen Engpass zu passieren. Als Radfahrer würde ich mich genötigt fühlen, irgendwie schneller voran zu kommen. Rückstaus würden für heikle Situationen auf den zuführenden Spuren sorgen.

Die Anwohner wurden erst nach Baubeginn informiert! Auch wenn Hr. Cyriax etwas anderes behauptet.

Das ist eindeutig geklärt: In der Straßenverkehrsordnung steht zwar keine fixe Zahl, danach wird mir ein „ausreichender Seitenabstand“ verlangt. Maßgeblich sind deshalb verschiedene Urteile, die einen seitlichen Mindestabstand festlegen. Danach hat sich herauskristallisiert, dass einspurige Fahrzeuge (also Kraftrad, Fahrrad) mindesten 1,5 Meter Abstand halten müssen, mehrspurige Fahrzeuge (PKW, LKW) mindestens 1 Meter und wartende Linien- und Schulbusse mindestens 2 Meter. Der Abstand sollte auch größer sein – je nach Straßenbelag, Wetter und auch Anstieg der Fahrbahn.

Diese Vorgaben müssen Autofahrer übrigens bei Fußgängern wie auch bei Radfahrer beachten – theoretisch bräuchte man also keine Verbotsschilder an der Brücke zur Rheingaustraße. Aber im Straßenverkehr werden Gefahrenstellen häufig zusätzlich ausgeschildert, beispielsweise haben Fußgänger grundsätzlich Vorrang auf einem Zebrastreifen, trotzdem werden für Autofahrer zusätzlich Warnhinweise aufgestellt.