Haben Sie schon mal von Bianca Strauss gehört? Die 53-Jährige ist Mitglied bei Hofheims Grünen, war zeitweilig Co-Vorsitzende der Stadtpartei und erlebte einen Hauch von Bekanntheit, als sie 2019 Bürgermeisterin von Hofheim werden wollte. 

Der Kärrner-Arbeit auf Stadtebene hat sie den Rücken gekehrt, nachdem sie als Vorsitzende der Grünen-Kreistagsfraktion eine Koalition mit CDU und FDP eingegangen ist. Jüngst bot sich ihr eine Gelegenheit, sich als empathievolle Lokalpolitikerin zu beweisen – mit einem klaren Statement zu den drängenden Sorgen vieler Lorsbacher und mit einer deutlichen Stellungnahme zum behördlich verordneten Bäume-Massaker am Heinrichsweg.

Doch Frau Strauss hat die Chance vertan. In einer Sondersitzung des Kreisbauausschusses kam von ihr nichts, nicht ein einziges Wort. Auf Nachfrage will sie erst nicht antworten, dann druckst sie herum: „Das war ein reiner Arbeitsausschuss“, sagt sie, da sollten Fachfragen beantwortet und keine politischen Statements abgegeben werden.

Diese Meinung dürfte sie exklusiv haben. In ihrer Partei vermutet man eine andere Erklärung für ihre nahezu provokative Abgewandtheit: Ihre Interessen hätten sich verschoben, heißt es da. Frau Strauss, die angeblich als freie Journalistin arbeitet (Arbeitsnachweise von ihr sind im Internet nicht zu finden, eine Webseite hat sie auch nicht; nach eigenen Angaben verfasst sie Texte für Kommunen und Firmen, nähere Angaben will sie nicht machen), also Frau Strauss sei inzwischen „ganz scharf “ auf ein – bekanntlich gut dotiertes – Landtagsmandat.

Deshalb also: Frau-Strauß-Politik. Kopf in den Sand und Probleme ignorieren. Das wird man in Hofheim und vor allem in Lorsbach bestimmt verstehen: Wer in der Politik was werden will, muss sich manchmal selbst zurücknehmen. Man kann sich schließlich nicht um Alles und Jeden kümmern, oder?

Die persönliche Karriere ist wichtig!

Lorsbach in Not: Hessen Mobil drängt zur Eile

Die Sonder-Sitzung des Kreisbauaussschusses kannte nur ein einziges Thema: die drohende Vollsperrung der Landstraße L3011 vor Lorsbach. In der sogenannten Klärwerkskurve fließt neben der Fahrbahn der Mühlgraben, und dessen Stützmauer ist total marode. Sie zu reparieren dauert angeblich ein Jahr, und so lange soll die Straße nach Hofheim komplett abgeriegelt werden.

Es ist ein Thema, dass viele Menschen stark bewegt. Immerhin rund 50 kamen zur Sondersitzung, das ist ungewöhnlich. Sie erlebten Lokalpolitik live, das kann unerträglich sein.

Es fehlte: Hofheims einstmals große Lokalzeitung, das „Höchster Kreisblatt“. Die Redaktion findet immer neue Wege, ihre letzten Leser zu vergraulen. Neuerdings hat man sich von der Aktualität abgekoppelt: Leser müssen auf rückschauende Berichterstattung selbst bei Ereignissen, die die ganze Stadt bewegen, manchmal tagelang warten, nicht selten sogar ganz verzichten. Die Sondersitzung war dem Blatt keine Zeile wert, bis heute jedenfalls.

Die „Main-Spitze“ dagegen, eine im Raum Rüsselsheim/Flörsheim erscheinende Lokalzeitung des Mainzer VRM-Verlages, veröffentlichte einen ausführlichen Bericht. So wissen wir jetzt: Die Chance, dass die einjährige Vollsperrung noch vermieden werden kann, ist maximal minimal, eher noch geringer. Die Arbeiten sollen wie geplant im März nächsten Jahres beginnen: Eile sei geboten, hieß es, der Zustand der Stützmauer sei derart bedenklich, „dass mittlerweile Sonderprüfungen“ durchgeführt werden müssten.

Die in der Sitzung anwesenden Mitarbeiter von Hessen Mobil wiesen laut „Main-Spitze“ mehrfach darauf hin, dass eine einjährige Vollsperrung unumgänglich sei. Man werde aber in den Ausschreibungen eine „Beschleunigungsvergütung“ aufnehmen: Baufirmen wird eine Prämie gezahlt, wenn sie vor der vereinbarten Frist fertig werden. Das ist übrigens kein Entgegenkommen: Im Straßenbau sind solche Vereinbarungen durchaus üblich.

Bürgermeister agiert populistisch gegen Landesbehörde

Jedes von den Lorsbachern erhoffte Entgegenkommen – Bauarbeiten nochmals verschieben, Graben dauerhaft verrohren, neue Planung erstellen incl. Baustellenumfahrung mit Ampelschaltung – wird von Hessen Mobil abgelehnt, weil angeblich unmöglich. Die Stimmungslage gilt längst als verkantet, was einige Hofheimer Lokalpolitiker gerne Hessen Mobil zuschreiben. Ehrlicher wäre, wenn sie auch eine verkorkste Hofheimer Lokalpolitik als Ursache benennen würden: 

Als Einwände gegen die geplante Vollsperrung noch möglich waren, duckte man sich im Hofheimer Rathaus weg. Überliefert ist die Aussage: „Wir mischen uns nicht in die Arbeit anderer Behörden ein.“

Als die aufwendige Planung von Hessen Mobil dann fertig vorlag und vom zuständigen grünen Minister Tarek Al-Wazir abgezeichnet worden war, erwachte man. CDU-Bürgermeister Christian Vogt schaltete prompt in den Empörungsmodus und mühte plumpen Populismus: Das Verhalten der Straßenbauer sei unkooperativ und unfreundlich, dazu unverschämt und arrogant, ließ er via Lokalzeitung verbreiten. Er verstieg sich sogar zu der Behauptung, keiner habe jemals gute Erfahrungen mit Hessen Mobil gemacht.

Ob derlei Ausfälligkeiten eines lokalen Amtsträgers bei der gewünschten Bewusstseinsänderung einer Landesbehörde hilfreich sind, darf bezweifelt werden.

Hinzu kommt, wir erinnern uns: Christian Vogt hatte dem hessischen Verkehrsminister vor zwei Jahren derb auf die Füße getreten. Tarek Al-Wazir hatte die Mietpreisbremse in der Kreisstadt verlängern wollen, wiederholt schrieb seine Behörde deshalb Hofheims Bürgermeister an. Doch der reagierte einfach nicht – bis die Frist abgelaufen war. Keine Mietpreisbremse in der Kreisstadt: Der Verdacht wurde laut, dass Vogt auf Wunsch parteiinterner Immobilienfreunde gehandelt habe. Als Stadtverordnete in einem Akteneinsichtsausschuss nach Aufklärung suchten, gab Vogt an, er habe die Schreiben aus Wiesbaden nicht gesehen; eine dienstliche E-Mail habe Al-Wazirs Ministerium sogar – Vogt gab sich auch damals richtig empört – an seinen Privat-Account geschickt…

Mit anderen Worten: Hofheims Bürgermeister schob die Gründe für den Verlust der Mietpreisbremse dem Ministerium von Tarek Al-Wazir zu. Und dieser Minister soll ihm jetzt in Lorsbach beistehen und Hessen Mobil zurückpfeifen?

Bigotter Umgang mit der Natur: Grüne schauen weg

Es sieht nicht gut aus um Lorsbach. Das liegt inzwischen auch an Hofheims Grünen, die früher Schlagworte wie Bürgernähe und politische Teilhabe auf ihre Fahnen geschrieben hatten – und heute eher an Parteiräson und die persönliche Karriere denken.

Tarek Al-Wazir, ihr Vorzeige-Minister in Wiesbaden, hat die Planung für die Baustelle incl. Langzeit-Vollsperrung genehmigt.

Sollen Hofheims Grüne deshalb mit ihm in Clinch gehen?

Kritiker der Langzeit-Vollsperrung schlagen vor, dass man nur den kleinen Mühlgraben neben der Straße dauerhaft verrohren müsste, dann könne der Verkehr einspurig an der Baustelle vorbeigeführt werden – Problem gelöst. Das aber wurde vom Amt für Bauen, Umwelt, Wasser- und Bodenschutz in der Kreisverwaltung ausdrücklich und mit Hinweis auf eine angebliche Gesetzeslage abgelehnt. Verantwortlich in diesem Fall: Madlen Overdick, die grüne Beigeordnete in der Kreisverwaltung.

Sollen Hofheims Grüne etwa die eigene Frontfrau attackieren oder auch nur kritisch hinterfragen?

Selbst Naturschutz scheint für Hofheims Grüne kein Thema mehr: Dem kleinen Mühlgraben gewähren sie vollen behördlichen Schutz. Am Heinrichsweg dagegen wurden jede Menge dicker Bäume gefällt, damit Rettungsfahrzeuge während der Zeit der Vollsperrung durch den Wald düsen können:

Hofheims Grünen schauen weg und schweigen.

Die Sondersitzung des Kreisbauausschusses hätte die Stunde der Grünen-Fraktionsvorsitzenden werden können: Bianca Strauss hätte sich nur stark machen müssen – für die Nöte der Lorsbacher und gegen einen bigotten Umgang mit der Natur.

Aber von ihr kam nichts. Gar nichts.

Kreistag plant Appell – nur harmlos muss er sein

Jetzt heißt es warten: Am 31. Oktober soll sich der Kreistag nochmals mit dem Thema Lorsbach befassen. Linke, SPD und FWG wollen dann einen Appell an Hessens Verkehrsminister Tarek Al-Wazir beschlossen sehen. 

Die Mehrheit in der CDU-Fraktion hat schon angedeutet, kein großes Interesse an einem Aufstand zu haben: Das Plangenehmigungsverfahren liege schließlich vor, da könne man nicht mehr viel machen.

Für die Grünen im Kreistag hat sich Albrecht Kündiger geäußert. Der ist in Kelkheim Bürgermeister und vertritt – ganz im Sinne seines Ministers – die Auffassung, die geplante Vollsperrung sei „alternativlos“, Tarek Al-Wazir habe alles richtig gemacht.

Frau Strauss wiederum sagt am Telefon, eigentlich sei der Kreis gar nicht zuständig, die Straßenbaustelle sei eigentlich nur eine Angelegenheit von Stadt und Land. Es klingt, als wolle sie als Kreistagsabgeordnete aus Hofheim mit den Problemen der Lorsbacher nicht belästigt werden.

Dann sagt sie auch, gegen einen Appell sei nichts einzuwenden, daran werde gerade gearbeitet. Das stimmt:

Derzeit wird zwischen den Fraktionen um Formulierungen gerungen, die von der Mehrheit akzeptiert werden können: Das Ministerium möge alle erdenklichen Maßnahmen prüfen, die eine Vollsperrung verkürzen und eine einspurige Umfahrung ermöglichen, auch möge man einen Schichtbetrieb in Erwägung ziehen…

So irgendwie soll der Appell lauten. Nur nicht zu hart, lieber etwas sanfter: Denn nur dann wird im Kreistag die Koalition aus CDU, Grünen und FDP einverstanden sein.

Und dann wird auch Bianca Strauss ihre Hand zustimmend heben können. Für Hofheim, für Lorsbach.

Es sollte ihrer Polit-Karriere keinen Schaden tun.

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Nachtrag: Grüne wählen Bianca Strauss zur Direktkandidatin

11. Dezember 2022 – die Grünen im Main-Taunus-Kreis verschickten soeben eine Pressemitteilung, in der es wörtlich heißt:

„Als Direktkandidatin für den Wahlkreis 33, Main-Taunus II, wurde Bianca Strauß (52) aus Hofheim gewählt, sie ist zurzeit Co-Parteivorsitzende und Fraktionsvorsitzende der Grünen im Kreistag. „Die Menschen hier sehnen sich aufgrund der multiplen Krisen nach Zuversicht und Sicherheit. Wir müssen alles tun, um ihnen Halt zu geben in dieser turbulenten Zeit. Der Wandel unserer Wirtschaft und unserer Gesellschaft hin zu mehr Nachhaltigkeit bietet uns große Chancen“, ist Strauß überzeugt. „

„Die Menschen sehnen sich aufgrund der multiplen Krisen“ – das ist ebenso schreckliches Politiker-Sprech. Wer so über die Menschen und ihre Sorgen spricht, muss sich bereits ziemlich weit von ihnen entfernt haben…

⇨ Report über einen Ortsteil, der sich gegen Ausgrenzung wehrt

⇨ Kann die einjährige Vollsperrung der L3011 verhindert werden?

⇨ Mittwoch Ausschusssitzung – und nur ganz wenig Hoffnung

Es geschah in einem Traum, er vermochte hoffnungsfroh zu stimmen, deshalb dürfen Sie ihn hier ruhig erfahren:

Treffen sich zwei Männer in einem Wiesbadener Edelrestaurant. Man kennt sich, man duzt sich, jeder bestellt ein Gläschen Wein („Grauburgunder, 0,2 bitte“), und nach kurzem Smalltak kommt der Axel zur Sache:

„Tarek, ich hab ein Riesen-Problem! Ich krieg so’n Druck“ – er breitet beide Arme aus, der Abstand zwischen den Händen ist ziemlich groß – „du musst mir bitte helfen, unbedingt!“

„Mach ich doch gerne“, sagt der Tarek und trinkt ein Schlückchen von seinem Wein. „Beste Freunde halten zusammen, sag ich immer. Wo brennt’s denn?“

„Lorsbach“, sagt der Axel und verzieht sein Gesicht, als litte er starke Schmerzen. „Ganz fürchterlich! Das Dorf soll ein Jahr lang abgeriegelt werden, du weißt, wegen einer Baustelle von deinem Hessen Mobil. Jetzt laufen die Leute plötzlich Amok. Der Vogt – das ist der Bürgermeister von Hofheim, vielleicht hast du mal von ihm gehört? – ja, ich gebe zu, er hat’s am Anfang voll versemmelt, damals wäre eine Umfahrung der Baustelle sicher kein Problem gewesen… Die Leute steigen ihm aufs Dach, er sei schließlich der Bürgermeister, sagen sie, er solle sich auch mal für sie einsetzen. Und jetzt drängelt er, ich solle endlich was machen, ich sei schließlich Staatsminister…“

„Axel, beruhige dich“, sagt Tarek freundlich. „Komm runter! Was könnte ich denn tun? Du weißt ganz genau, wir haben Vorschriften und Gesetze, Naturschutz und so, da kann ich mich nicht einfach drüber hinwegsetzen.“

„Ach Mann“, stöhnt der Axel, er wirkt etwas genervt, „Gesetze und Vorschriften, das ganze Blabla – ich kann’s nicht mehr hören! Wen interessiert das? Du bist Minister, du kannst hier vielen Leuten einen Gefallen tun. Denk daran: Es geht auch um Wählerstimmen, in einem Jahr sind Landtagswahlen!“

Axel hat sich ein bisschen in Rage geredet. Er macht eine unwirsche Handbewegung, stößt mit dem Ellenbogen gegen das halbgeleerte Weinglas, es fällt klirrend zu Boden…

Der Wecker klingelt…

Foto: Screenshot Axel-Wintermeyer-Facebookseite

Aus der Traum. Leider. Deshalb kann nicht gesagt werden, wie das Treffen ausgegangen ist. Es hat natürlich auch nie stattgefunden, die ganze Handlung ist absolut irreal:

Dass Axel Wintermeyer – er ist sollte als CDU-Staatsminister Hofheims Speerspitze in der Landeshauptstadt Wiesbaden sein, dazu ist er CDU-Abgeordneter im MTK-Kreistag und CDU-Stadtverordneter in Hofheim sowie CDU-Parteivorsitzender im Main-Taunus-Kreis – also dass sich dieser parteipolitische Multifunktionär für die Interessen der von Ausgrenzung bedrohten Lorsbacher bei seinem Kabinettskollegen, dem zuständigen Verkehrsminister und Obergrünen Tarek Al Wazir, eingesetzt haben soll:

Davon hat man bis heute nichts gehört. Wirklich gar nichts!

Wintermeyer ist ausweislich seiner Facebookseite viel im Land unterwegs, verteilt gerne Urkunden und Zuschüsse. Eher Grüßaugust als Gestalter. Dass sich der CDU-Matador in irgendeiner anderen Weise für Lorsbach und die Sorgen der Menschen dort stark gemacht hätte: Haben Sie je davon vernommen?

So ist die wahre Geschichte der angedrohten Lorsbacher Ein-Jahres-Baustelle auch ein Lehrstück darüber, wie Lokalpolitik wirklich funktioniert – oder eben nicht.

Im Rathaus Hofheim hieß es: Ist nicht unsere Baustelle

Nur noch sechs Monate bis zur Vollsperrung!

Es geht um rund 500 Meter der Landstraße L3011 direkt vor der Ortseinfahrt nach Lorsbach in der sogenannten Klärwerkskurve. Zuständig ist die Landesbehörde Hessen Mobil, die bereits vor Jahren mitgeteilt hat: Die Stützmauer zum Mühlgraben, der direkt neben der Fahrbahn verläuft, sei derart verrottet, dass sie „lediglich eine Restnutzungsdauer bis zum Jahr 2022 aufweist“.

Die Stützmauer muss also dringendst erneuert werden. Die Bauarbeiten sollen ein ganzes Jahr dauern. Und für diese Zeit muss die Straße nach Hofheim komplett gesperrt werden. Der Termin rückt immer näher, längst grassiert in Lorsbach die Angst: Die Menschen sehen die letzten Geschäfte, Handwerksbetriebe, Restaurants und den kleinen Kiosk in ihrem Dorf kaputt gehen.

Nach Corona eine neue Art von Lockdown in Lorsbach: Muss das wirklich sein?

Im Rückblick finden wir eine Erklärung für die verfahrene Situation, die sich inzwischen als kaum noch reparabel darstellt. Und wir müssen erkennen: Nicht die Hybris einer Landesbehörde, wie gern kolportiert wird, führt zur Straßensperrung. Sondern lokalpolitisches Totalversagen auf unterster Ebene.

Interessiert uns nicht, hieß es damals im Hofheimer Rathaus, als Hessen Mobil erste Informationen zur geplanten Baustelle übermittelte. Die L3011 sei eine Landstraße und damit Sache der Landesbehörde – Punkt.

„Ist nicht unsere Baustelle“, soll der Erste Beigeordnete Wolfgang Exner (CDU) nach glaubwürdiger Darstellung mehrerer Lokalpolitiker wiederholt gesagt haben. Kritische Anmerkungen soll er in der ihm eigenen Art brüsk zurückgewiesen haben: „Wir mischen uns nicht in die Arbeit anderer Behörden ein.“

Basta-Politik. Nicht zeitgemäß, aber in Hofheims Rathaus durchaus Usus und gelitten.

Frühe Analyse: Magistrat wie narkotisiert

Herbst 2020: Durchs Dorf wabern leise Gerüchte, dass die L3011 während der Bauzeit gesperrt werde, und zwar komplett. Im Ortsbeirat wird nach Einzelheiten gefragt, die Informationslage bleibt dürftig. „Ist nicht unsere Baustelle!“

Anfang 2021: Hessen Mobil teilt mit, dass die Bauarbeiten im Herbst 2022 beginnen sollen. Und dass die schmale Straße wegen der großen Baumaschinen für mindestens ein Jahr voll gesperrt werden müsse. 

Protest erwacht, noch zeitlupenhaft. Die Linken schicken Fragen ans Rathaus, die dörfliche CDU sammelt Unterschriften. Außerhalb von Lorsbach juckt das Thema natürlich keinen Menschen, es ist halt, so sagt man, ein sublokaler Aufreger.

Auch aus dem Rathaus in der Kernstadt ist keine Hilfe zu erwarten. Der Hofheim/Kriftel-Newsletter titelt im Januar 2021: „Magistrat wie narkotisiert – Lorsbach verzweifelt“.

August 2021: Hessen Mobil fordert, wie bei solchen Baumaßnahmen vorgeschrieben, zahlreiche Behörden auf, sich mit Hinweisen und Einwänden zu den Bauarbeiten zu melden. Wer antwortet nicht? Genau, Hofheims Stadtverwaltung. Man hat keine Bedenken und keine Einwände – „ist nicht unsere Baustelle.“

Dezember 2021: Der zuständige Verkehrsminister Tarek Al Wazir unterzeichnet die Plangenehmigung. Sie umfasst 93 Seiten, auf Seite 88 ist nachzulesen: „Die Gemeinde Eppstein und die Stadt Hofheim am Taunus haben im Beteiligungsverfahren weder Einwendungen erhoben noch Stellungnahmen abgegeben.“ In der Behörden-Kommunikation ist das eindeutig: Im Rathaus Hofheim interessiert man sich nicht dafür, was Hessen Mobil vor Lorsbach plant und baut.

Februar 2022: Hessen Mobil teilt mit, dass die Arbeiten im August 2022 beginnen sollen. Jetzt plötzlich große Aufregung im Rathaus. Bürgermeister Vogt gibt sich empört: Das sei „ein unkooperativer Akt der Unfreundlichkeit“. Er lässt verbreiten, er habe im Namen des Magistrats die Landesregierung um Unterstützung gebeten.

März 2022: Hessen Mobil verschiebt auf Bitten der Stadt den Start der Bauarbeiten ins Frühjahr 2023. Denn der Erste Beigeordnete Exner will mit dem Besitzer des Reiterhofs verhandeln zu wollen. Das hatte zwar Hessen Mobil schon getan, aber Exner will wohl sein bisheriges Desinteresse vergessen machen. Sein Plan klingt nicht sonderlich originell: Der Reiterhof soll seine Pferdekoppeln neben der Straße für eine Umfahrung der Baustelle zur Verfügung stellen, die Stadt würde ihn dafür entschädigen, und zwar richtig großzügig.

April 2022: Exner erklärt die Verhandlungen mit dem Reiterhof für gescheitert.

Hessen Mobil legt sich fest: Baustart ist März 2023.

Der Magistrat reagiert mit einer Pressemitteilung, Überschrift: „Stadtverordnetenversammlung will rechtliche Schritte bis zur Enteignung”. Der Text – Auszug: „Diesem Prüfantrag wird der Magistrat nachkommen….“ – stützt den Verdacht, dass man in Hofheims Stadtverwaltung zeitweilig nicht nur den juristischen Sachverstand abschaltet:

Ob die Enteignung des Reiterhofes wirklich geprüft wurde – oder ob es sich bei der Pressemeldung nur um eine Nebelkerze der Stadtführung handelte, die den Lorsbachern zeigen soll, wie sehr man sich für sie einsetze: Das muss hier offen bleiben. Tatsache ist:

Die Prüfung einer Enteignung war definitiv niemals von Hofheims Stadtverordneten beschlossen worden. Dementsprechend findet sich das Wort „Enteignung“ in den offiziellen Sitzungsprotokollen nicht erwähnt.

Fake News in einer offiziellen Pressemitteilung der Stadt Hofheim: Das ist dreist, das zeugt von Chuzpe! Das erlaubt Rückschlüsse, wie in Hofheim Lokalpolitik gemacht wird.

Kann Hessen Mobil noch umgestimmt werden?

Jetzt haben wir Oktober 2022. Die Stützmauer bröselt vor sich hin. Fachleute halten es nicht für ausgeschlossen, dass sie eines baldigen Tages einstürzt und dann die ganze Fahrbahn wegbricht. Wie gesagt: als Restnutzungsdauer wurde 2022 ermittelt.

Nur noch sechs Monate bis zur geplanten Vollsperrung.

Im Internet läuft noch immer eine Unterschriftensammlung gegen die Vollsperrung. Stand heute, 8. Oktober, 12 Uhr, fanden sich bisher 1.383 Unterzeichner. Als Sammelziel wird genannt: 10.000 Unterschriften.

Beidseits des Heinrichswegs wurden letztens jede Menge Bäume gefällt: Wenn die Straße demnächst voll abgeriegelt wird, sollen Rettungsfahrzeuge mit Blaulicht und Martinshorn durch den Stadtwald düsen. Wolfgang Exner versichert per Pressemitteilung, man müsse handeln, „wenn auch schweren Herzens“. Dass Bäume reihenweise gefällt würden, so lässt er sich zitieren, sei „keine Vorentscheidung für eine einjährige Vollsperrung“. Das wollen wir ja gerne glauben; andererseits: Was von Exners Pressemitteilungen zu halten ist – siehe oben, April 2022.

Christian Vogt, der CDU-Bürgermeister, erzählt in einem seiner wöchentlichen „Freitagsblick“-Internetvideos, dass er im Kreistag für die Lorsbacher gekämpft habe. Wörtlich: „Ihr versteht, als Hofheimer Bürgermeister Bürgermeister habe ich hier ganz klar Position bezogen, gegen die einjährige Vollsperrung.“

Wir verstehen, natürlich!

Dass bei Vogt bzw. in dem von ihm geführten Rathaus eine der zentralen Ursachen für den ganzen Schlamassel zu verorten ist („Ist nicht unsere Baustelle!“), scheint der Mann komplett verdrängt zu haben. Da haben wir’s wieder, das vogtsche Pippi-Langstrumpf-Prinzip: „Ich mach mir die Welt widewide wie es mir gefällt.“

Wir müssen erkennen: Jetzt plötzlich werden viele laute und zugleich leere Reden geschwungen. Die Lorsbacher wollen dennoch nicht aufgeben. Am kommenden Mittwoch, 12. Oktober, tagt der Bau- und Planungsausschuss des Kreises (Beginn: 17 Uhr). Zwar sind weder Kreistag noch Kreisbehörde unmittelbar zuständig, aber man kann’s ja mal versuchen…

Es ist eine Art Sondersitzung, das einzige Thema ist die geplante Vollsperrung. Ursprünglich war der kleine „Raum Hofheim“ für ausreichend befunden worden, jetzt will man im großen Sitzungssaal des Landratsamtes tagen: Die Lorsbacher trommeln seit Tagen im Internet, es wird mit etlichen Besuchern gerechnet.

Nicht Axel Wintermeyer, Christian Vogt, Wolfgang Exner oder all die anderen Hofheimer CDU-Politiker, die im Kreistag zur Mehrheitskoalition aus CDU/Grünen/FDP gehören, haben diese Sondersitzung angeregt. Sondern die Oppositionsparteien SPD, Linke und FWG. Unermüdliche Antreiber sind die Fraktionsvorsitzenden Barbara Grassel (Linke) und Andreas Nickel (FWG), die beide in Lorsbach leben. Ihr Einsatz verdient allergrößten Respekt, denn wenn ihr Plan auch nachvollziehbar, vernünftig und umsetzbar erscheint – er dürfte gleichwohl chancenlos sein:

Sie möchten, dass der Mühlgraben neben der Straße, derzeit ein kleiner Schmuddelbach ohne erkennbaren ökologischen Wert, verrohrt wird. Dann könnten die Bauarbeiten schneller vonstatten gehen. Außerdem könnte die Baustelle zumindest zeitweilig einspurig umfahren werden.

Eine Verrohrung war allerdings ausdrücklich abgelehnt worden, und zwar in der Kreisbehörde (Landrat: Michael Cyriax, CDU): Dort ist das Amt für Bauen und Umwelt, Wasser- und Bodenschutz zuständig, es wird geführt von der grünen Beigeordneten Madlen Overdick.

Mit ihrem Antrag im Kreisausschuss wollen SPD, Linke und FWG einen Beschluss des Kreistags herbeiführen: Die Entscheidung der Overdick-Abteilung soll überprüft werden – natürlich mit dem Ziel, dass eine Verrohrung des Mühlgrabens doch noch machbar ist.

Würden CDU und Grüne mitmachen, könnte die bisherige Planung für den Papierkorb sein – vielleicht. Aber auf jeden Fall wäre die CDU-geführte Kreisverwaltung und vor allem deren grüne Beigeordnete schwerstens düpiert.

Kann so ein Antrag der Opposition Chancen haben?

Die ganze Planung von Hessen Mobil stützt sich, natürlich, auch auf das Gutachten der Kreisbehörde. Eine dauerhafte Verrohrung, schreibt die Behörde auf ihrer Internetseite, sei bereits 2016 von den Fachbehörden geprüft worden. „Die Rechtslage ist hier eindeutig. Die Verrohrung des Mühlgrabens ist nach Hessischem Wassergesetz nicht genehmigungsfähig.“

Das klingt unmissverständlich: Die geltende Rechtslage lässt eine Verrohrung des Mühlgrabens nicht zu. Was soll man da machen?

Im „Aktionsbündnis L3011″, in dem sich alle Lorsbacher Parteien zusammenfanden, um die Vollsperrung zu verhindern, hat man wohl die Aussichtslosigkeit des Antrags im Kreisbauausschuss erkannt. Deshalb wurde ein Fragenkatalog nachgereicht, der am Mittwoch ebenfalls vorgelegt werden soll, hoffend, dass Hessen Mobil antwortet:

Könnte man die Bauzeit nicht mit mehr Personal und zusätzlichen Schichtdiensten verkürzen? Könnte nicht eine andere, kleinere, schnellere Technik eingesetzt werden? Lässt sich nicht doch noch irgendwie eine einspurige Umfahrung der Baustelle übers Reiterhof-Gelände ermöglichen, auch wenn man dazu ein ganz neues Planungsverfahren beginnen müsste?

Wenn wir alles Fachliche und Wünschenswerte beiseite lassen, bleibt als Konzentrat diese Frage:

Kann eine Behörde wie Hessen Mobil ihre ganze bisherige Planung, an der viele Fachleute monatelang gearbeitet haben und die sicher auch ganz viel Geld gekostet hat, nicht einfach mal kippen und ganz neu aufsetzen?

Die Begründung klingt schließlich nachvollziehbar: weil ansonsten knapp 3.000 Menschen in einem kleinen Dörfchen sich ausgegrenzt fühlen und richtig leiden würden, ein Jahr lang, mindestens.

Das ist die Frage: Ist eine Landesbehörde dazu in der Lage?

Nur noch sechs Monate bis zur geplanten Vollsperrung.

Für Optimismus besteht wenig Anlass.